Здравствуйте.
Как проводить раскоксовку данным средством карбюраторного двигателя именно через впускной коллектор?
Заранее спасибо.
- Доступно:5 шт.
- Вес:120.00 г
- Размеры (Д x Ш x В):4.00 x 4.00 x 10.00 см
- Моющие свойства:
- На каком пробеге:любой
- Объем:100мл
1200.00р.
800.00р.
Есть в наличии
Данная динамическая раскоксовка 204-СУРМ-НК создана, для устранения причин появления нагара, связанных с нарушениями в работе системы поршневых колец из-за ухудшения их подвижности. Название «динамическая» не случайно, т.к. для запуска процесса очищения от образовавшегося кокса в системе поршневых колец, необходим рабочий процесс двигателя – это температура, вибрации, движение, давление.
Применение раскоксовки 204-СУРМ-НК оправдано при регламентной замене масла или каждые 20-30 тыс. км пробега автомобиля. Возможно применение и после замены масла, т.к. данная раскоксовка не нарушает баланс масла. Очень хорошо после использования в масло заливать наши составы с защитными свойствами – это 201, 213 или 307. А в камеру сгорания восстановитель компрессии 302 или 303, в зависимости от типа двигателя.
Динамическая раскоксовка 204-СУРМ-НК отличается не только эффективностью, но и легкостью применения. Возможно применение как по классической схеме, заливкой расчётного количества композита в каждый цилиндр, так и в процессе работы двигателя в воздушны поток впускного коллектора. Перед применением внимательно ознакомьтесь со способом применения.
доктор СУРМ
Здравствуйте, Александр!
Необходимо получить доступ к дроссельной заслонке. Приоткрывая ее плавно ввести материал из шприца, при этом подгазовывать. Обычно рекоменуется поддерживать обороты в районе 1500об/мин.
При попадании состава 204-СУРМ-НК на детали дроссельной заслонки, рекомендуется после завершения ввода материала смыть небольшим количеством бензина.
Также важно учитывать, что расход материала при таком способе введения в камеру сгорания увеличивается в 2 раза.
Необходимо получить доступ к дроссельной заслонке. Приоткрывая ее плавно ввести материал из шприца, при этом подгазовывать. Обычно рекоменуется поддерживать обороты в районе 1500об/мин.
При попадании состава 204-СУРМ-НК на детали дроссельной заслонки, рекомендуется после завершения ввода материала смыть небольшим количеством бензина.
Также важно учитывать, что расход материала при таком способе введения в камеру сгорания увеличивается в 2 раза.